Ученые: все «совы» оказались плохими водителями
Сотрудники Гранадского университета из Испании установили зависимость между способностью к вождению автомобиля и «утренним» или «вечерним» хронотипом человека. В результате своего исследования испанские ученые выяснили, что водители-«совы» очень неуютно чувствуют себя за рулем в утренние часы, а водители-«жаворонки» стабильно управляют автомобилем утром и вечером.
Для своего эксперимента ученые из 500 студентов отобрали 29 человек, которые обладали ярко выраженным «утренним» или «вечерним» хронотипом, а затем установили их циркадные ритмы - колебания биологических переменных, связанные со сменой дня и ночи или с регулярными периодами сна и бодрствования.
После того, как ученые при помощи анкетного опроса определили, в какое время суток каждый из участников эксперимента проявляет наибольшую активность, и выяснили их привычки по сну, студенты сели за руль на симуляторе вождения и «крутили баранку» с 8 утра до 8 вечера.
При этом выяснилось, что водители-«жаворонки» прекрасно чувствуют себя за рулем автомобиля в любое время суток, а вот водители-«совы» не могут сосредоточится на вождении машины по утрам.
Испанские ученые уверены в том, что результаты их исследования заставят предприятия проверить своих работников на принадлежность к «утреннему» или «вечернему» хронотипу, чтобы идеально выстроить график их работы.
«Некоторые профессии включают в себя выполнение задач, которые требуют отличного внимания и бдительности: пилоты авиакомпаний, авиадиспетчеры, руководители атомных электростанций, хирурги или водители грузовиков», - поясняет позицию группы испанских ученых ее руководитель Анхель Корреа.
Однако при составлении графика руководители таких предприятий должны учитывать и тот факт, что существует два временных промежутка с одинаково неблагоприятным периодом для представителей обоих хронотипов. «Совы» и «жаворонки» ужасно справляются с возложенными на них задачами между 3 и 5 утра и во время сиесты - с 12 до 15 часов дня.
Для своего эксперимента ученые из 500 студентов отобрали 29 человек, которые обладали ярко выраженным «утренним» или «вечерним» хронотипом, а затем установили их циркадные ритмы - колебания биологических переменных, связанные со сменой дня и ночи или с регулярными периодами сна и бодрствования.
После того, как ученые при помощи анкетного опроса определили, в какое время суток каждый из участников эксперимента проявляет наибольшую активность, и выяснили их привычки по сну, студенты сели за руль на симуляторе вождения и «крутили баранку» с 8 утра до 8 вечера.
При этом выяснилось, что водители-«жаворонки» прекрасно чувствуют себя за рулем автомобиля в любое время суток, а вот водители-«совы» не могут сосредоточится на вождении машины по утрам.
Испанские ученые уверены в том, что результаты их исследования заставят предприятия проверить своих работников на принадлежность к «утреннему» или «вечернему» хронотипу, чтобы идеально выстроить график их работы.
«Некоторые профессии включают в себя выполнение задач, которые требуют отличного внимания и бдительности: пилоты авиакомпаний, авиадиспетчеры, руководители атомных электростанций, хирурги или водители грузовиков», - поясняет позицию группы испанских ученых ее руководитель Анхель Корреа.
Однако при составлении графика руководители таких предприятий должны учитывать и тот факт, что существует два временных промежутка с одинаково неблагоприятным периодом для представителей обоих хронотипов. «Совы» и «жаворонки» ужасно справляются с возложенными на них задачами между 3 и 5 утра и во время сиесты - с 12 до 15 часов дня.
