Наш город > Персональная рубрика "Автограф времени" > «Автограф времени» - 58. Уральские черепане.

«Автограф времени» - 58. Уральские черепане.


На протяжении нескольких веков уломское железо, выплавляемое из местной болотной руды, или как его еще называли - Уломский уклад, имело широкий спрос у кузнецов России. А плавили это железо зимой. Весной, летом и осенью рабочий люд крестьянствовал. Сегодня как-то принято разводить хлебопашество и железоделание по разным углам. А в 18 и 19 веках в наших краях эти занятия не делили. Уломские крестьяне называли болотную руду "грязью" или "железной землей". Отношение у них к железу было сходным с отношением к земле, из которой оно выплавлено.

Болотная руда - это отложения бурого железняка на корневищах болотных растений. Железа в ней содержится не более 40 процентов. Пережженную руду вместе с древесным углем через открытый верх насыпали в специальные конусные печи-домницы. Вмещалось обычно полтора-два пуда руды. После варки железа домница разламывалась, из нее досталась горячая крица, укладывалась на наковальню и проковывалась. Получалось мягкое, так называемое опарошное железо, дальнейшая перековка и закалка которого давала сталь. Домница за сезон обычно выплавляла от семидесяти пяти до ста пятидесяти пудов железа.

С ростом в восемнадцатом веке уральских заводов значение железоделания на болотной руде начинает постепенно падать. Но разве каждую железину, необходимую в любом крестьянском хозяйстве, повезешь с Урала? Поэтому железо и сталь продолжали у нас варить и ковать почти до 20 века. Друг А.Н.Радищева, путешественник Петр Иванович Челищев в 1791 году писал: "Неподалеку от границы, где Белозерский уезд кончается и начинается округ Устюжны железной, каждый крестьянин сам собой плавит небольшими штуками железо. Делают из него недорогую сталь и куют всякие нужные для крестьян припасы, и то железо продают своим и по ярмаркам других городов купцам и крестьянам".

Хороших мастеров у нас было много. После отмены крепостного права число крестьянских домниц в Уломе, вокруг Череповца исчислялось сотнями. А кузниц, плющильных и разрезных заводов перевалило за тысячу. В конце девятнадцатого - начале двадцатого века Улома почти перестала выплавлять собственный металл - богатые рудные болотины края истощились. И Урал, обрастая заводами, просил слать ему из наших мест все больше и больше мастеровых людей, разумеющих в рудничном деле и в кузнечном ремесле. В истории Вологодчины это был, пожалуй, первый массовый отток сельского населения в промышленность. Так что значительная часть кадровых потомственных рабочих Урала, если разобраться, - выходцы из уломских и устюженских земель.
Так, на Выйском заводе трудились знаменитые русские механики Ефим Алексеевич и Мирон Ефимович Черепановы - отец с сыном. Они изобрели и построили немало самых разнообразных установок, станков и машин, в том числе и паровых. Им принадлежит честь постройки в 1833-1835 годах первой в России железной дороги с паровой тягой. В 1839 году на Петербургской выставке демонстрировалась модель паровоза Черепановых. Существует предположение, что предки талантливых механиков были вывезены из наших мест.
 Действительно, и сегодня в Череповце и его округе фамилия Черепанов очень распространена (жители города до сих пор зачастую сами себя зовут "черепанами").

Естественно, не всякий уломский рудознатец горел желанием перебраться на Урал. Таких старались заманить хитростью. Просили, к примеру, съездить на время, точно на отхожий промысел, а обратно не отпускали. При этом разрушались семьи, дети оставались без отцов. Иные помещики вообще предпочитали с мужиками не церемониться: насильственное переселение - и все. Но такое обращение в горнорабочие неожиданно натолкнулось на мощный отпор. Так, в 1811 году заводчик А.И.Яковлев купил у княжны Дашковой селения с крепостными в Уломской волости Череповецкого уезда. Более двухсот самых крепких мужиков (вне зависимости от семейного положения) было отобрано в Уломской вотчине для отправки на Холуницкие заводы. Крестьяне, не желавшие менять место жительства, попросту взбунтовались.
На подавление бунта была выслана воинская часть под командованием полковника Гуткевича и майора Шайдарова. Между солдатами и крестьянами завязался настоящий бой, в котором полегли десятки крестьян, полковник был ранен. В 1813 году восстали крестьяне помещика Собакина в селе Гришкине Череповецкого уезда. На расправу прислали отряд башкир. Несколько крестьян было убито, остальные разорились от насилия башкир, простоявших здесь целый год. Упорное сопротивление насильственному переселению встревожило правительство. Вопрос обсуждался Комитетом министров, о нем докладывалось царю. В конце концов, принудительная мобилизация была запрещена.

(А. Брагин. На Шексне, у заветного камня. - Череповец, 1995).


Print article Send article

Другие статьи этого раздела
"Автограф времени" - 1. Чудь и Весь.
"Автограф времени" - 2. Хлебосольство.
"Автограф времени" - 3. Белохребтые и американцы.
"Автограф времени" - 4. Устав благочиния.
"Автограф времени" - 5. Дома с «номерами»
"Автограф времени" - 6. "Черепанки" и граммофоны.
"Автограф времени" - 7. Генерал Кутепов.
"Автограф времени" - 8. Череповецкие свадьбы.
«Автограф времени» - 9. Крестный ход 10 июня.
«Автограф времени» - 10. Игорь Северянин.
«Автограф времени» - 11. Череповецкие лоцманы.
«Автограф времени» - 12. Череповецкие Шеляпины.
«Автограф времени» - 13. Мариинская водная система.
«Автограф времени» - 14. Кирпичный стиль в Череповце.
«Автограф времени» - 15. Меценатство череповецких купцов.
«Автограф времени» - 16. Иван Андреевич Милютин.
«Автограф времени» - 17. Братья Милютины и их потомки.
«Автограф времени» - 18. Череповец 1904 года.
«Автограф времени» - 19. Кинематограф в Череповце.
«Автограф времени» - 20. Революционные перемены.
«Автограф времени» - 21. 20-е годы в Череповце.
«Автограф времени» - 22. Череповецкая губерния.
«Автограф времени» - 23. Радость и горе 30-х годов.
«Автограф времени» - 24. 1941 год.
«Автограф времени» - 25. Череповец военных лет.
«Автограф времени» - 26. Рубеж 40-х и 50-х.
«Автограф времени» - 27. Послевоенные предприятия Череповца.
«Автограф времени» - 28. Есть череповецкий металл.
«Автограф времени» - 29. Почему И.П. Бардин не присутствовал на пуске завода.
«Автограф времени» - 30. Панькино.
«Автограф времени» - 31. «Криули»
«Автограф времени» - 32. Первый симфонический оркестр.
«Автограф времени» - 33. Череповецкий театр.
«Автограф времени» - 34. Судьба театра после революции.
«Автограф времени» - 35. Череповецкое земство.
«Автограф времени» - 36. Череповецкое земство и медицина.
«Автограф времени» - 37. Михаил Кондратьевич Герасимов.
«Автограф времени» - 38. Словарь череповецкого говора.
«Автограф времени» - 39. Череповецкие купцы в конце 18 века.
«Автограф времени» - 40. Хор Анатолия Разживина.
«Автограф времени» - 41. 13-й Белозерский полк.
«Автограф времени» - 42. Александр I в Череповце.
«Автограф времени» - 43. Княгиня Екатерина Дашкова в череповецкой ссылке.
«Автограф времени» - 44. Учитель пения Федор Лаговский.
«Автограф времени» - 45. Елпидифор Барсов.
«Автограф времени» - 46. Концерты Владимира Высоцкого в Череповце
«Автограф времени» - 47. 80-е годы. «Трасса» и частная торговля
«Автограф времени» - 48. Решение Сталина о строительстве завода в Череповце.
«Автограф времени» - 49. Акционирование металлургического комбината.
«Автограф времени» - 50. Липухин и Мордашов.
«Автограф времени» - 51. Череповец 70-х - 80-х годов.
«Автограф времени» - 52. 1922 год. Банда Бекешкиных.
«Автограф времени» - 53. Традиции чаепития.
«Автограф времени» - 54. Выступления череповецких крестьян против Советской власти.
«Автограф времени» - 55. Уломские сталевары.
«Автограф времени» - 56. От посада к городу.
«Автограф времени» - 57. Череповчане и новгородское ополчение 1812 года.
«Автограф времени» - 58. Уральские черепане.
«Автограф времени» - 59. Юность Василия Верещагина.
«Автограф времени» - 60. Н.В.Верещагин и сыроварение в Череповецком уезде.
«Автограф времени» - 61. Н.Л. Батюшков и А.Г. Бердяева.
«Автограф времени» - 62. Финские военнопленные в Череповце.
«Автограф времени» - 63. Цареубийца Николай Рысаков.
«Автограф времени» - 64. Горицкая обитель.
«Автограф времени» - 65. Череповецкие Гурьяновы.
«Автограф времени» - 66. Череповец и «химия».
«Автограф времени» - 67. Стерлядь, навигация и железная дорога в Череповце.
«Автограф времени» - 68. Книги Е. Линевой, М. Герасимова, Ф. Кадобнова.
«Автограф времени» - 69. Рождество, святки, масленица под Череповцом.
«Автограф времени» - 70. Система образования в Череповце до 1917 года.
«Автограф времени» - 71. Выпускник череповецкого уездного училища.
«Автограф времени» - 72. Валерий Чкалов в Череповце.
«Автограф времени» - 73. Река Шексна.
«Автограф времени» - 74. Шекснинские езы.
«Автограф времени» - 75. Жизнь и смерть череповецкого нумизмата.
«Автограф времени» - 76. Лепельское пехотное училище.
«Автограф времени» - 77. Похищение генерала Кутепова.
«Автограф времени» - 78. Политическая крамола в Череповце.
«Автограф времени» - 79. Судьбы череповецкой интеллигенции.
Реклама от YouDo
Объявление: доставка цветов в Волгограде - подробности по ссылке.
Норвежский язык репетитор: смотреть варианты >>