Балансировкой называют поиск при помощи механического стенда или других инструментов общего центра массы колеса и оси вращения. Процедура требует высокого профессионализма и тонкой настройки, поэтому ее выполняют в квалифицированном автосервисе Оренбурга. Если вам потребовалась данная услуга, то в интернете есть наши адреса, где расположены СТО. При этом в технике известна как статическая, так и динамическая балансировка. Первая подразумевает нахождение баланса или равновесного состояния при помощи груза, который прикреплен напротив самой тяжелой части колеса. Но поскольку у современного автомобиля колеса больше похожи на толстые катки, чем на плоские тарелки, то по всем правилам нужна именно динамическая балансировка. При ней грузы размещают как на внутренних, так и наружных частях колесного диска.
Если колесо разбалансированно, то при вращении возникает множество нескомпенсированных моментов кручения и других нежелательных сил, которые вредят подвеске и конструкции кузова. Водителю очень легко узнать, когда нужно выправлять центр массы колеса — при появлении сильного биения, стука и тряски во время движения машины. Звуковые эффекты говорят уже о крайнем случае, когда начала портиться подвеска, но все равно автовладелец способен почувствовать своим телом даже небольшой дисбаланс колесных осей, выраженный в мелкой дрожи кузова и схожим признакам.
Также колеса нуждаются в обязательной балансировке, если водитель перешел с летней резины на зимнюю. Новая покрышка, встав на колесный диск, не сразу принимает правильное положение, поэтому дисбаланс может достигать по 50-60 грамм на каждую сторону. При превышении указанного значения автомастера рекомендуют прокрутить шину вокруг обода, чтобы она заняла более симметричную позицию относительно оси. Есть ряд общих правил, которые указывают, в каких именно случаях балансировка обязательна для транспортного средства:
|
|
