Задача, которую выполняет радиатор Рено, заключается в поддержании температуры работающего двигателя на нужном уровне. Охлаждая жидкость, проходящую через силовой агрегат, радиатор защищает мотор от перегрева, тем самым препятствуя износу последнего. Конструкция этого узла включает в себя большое количество изогнутых трубок, которые с целью улучшения теплоотдачи снабжены дополнительными ребрами.
В состав радиатора входят бачки для жидкости (верхний и нижний), а также сердцевина, которая отвечает за ее охлаждение, и крепежные элементы. Из водяной рубашки силового агрегата рабочая жидкость поступает внутрь узла, где происходит снижение ее уровня до требуемого, а затем она возвращается к мотору. Для изготовления основных элементов радиатора применяется алюминий или латунь, которые относятся к легким металлам. Эти материалы обладают отличной теплопроводностью, благодаря чему жидкость внутри узла быстро охлаждается.
Соединение водяной рубашки мотора и бачков радиатора происходит при помощи патрубков. Нижний бачок оборудован специальным краником, посредством которого может сливаться жидкость из узла. Аналогичный краник вмонтирован в мотор. Залив жидкости в радиатор Рено Сандеро и Дастер осуществляется через горловину его верхнего бачка.
Современные машины оборудованы охлаждающими системами, при работе которых учитывается большое количество температурных показателей. В первую очередь это температура силового агрегата, охлаждающей жидкости и моторного масла, а также воздуха снаружи автомобиля.
Принцип действия
Система охлаждения мотора работает следующим образом. Жидкость непрерывно циркулирует внутри системы за счет постоянной работы насоса, омывая ГБЦ, а также стенки цилиндров, и отводя от них излишек тепла. В результате этого происходит повышение ее температуры. Горячая жидкость возвращается в радиатор Сандеро, который отводит тепло наружу. Затем жидкость вновь поступает в рубашку охлаждения силового агрегата, и происходит повторение рабочего цикла.
Для улучшения функции системы охлаждения напротив мотора устанавливается вентилятор, задача которого заключается в подаче воздуха на радиатор Рено с внешней стороны. Это приводит к значительному ускорению теплообмена. Чаще всего радиатор Рено Логан оборудуется вентилятором с электроприводом.
В большинстве случаев радиаторы Рено Меган рассчитаны на пробег до 200 000 километров, но иногда они выходят из строя раньше. Происходит это по двум основным причинам: из-за механических повреждений, нанесенных посторонними предметами, а также из-за засорения, которое становится следствием применения некачественных жидкостей. Неисправный радиатор Рено может быть заменен оригинальным, но можно с таким же успехом воспользоваться и аналоговым узлом от известных производителей – AVA, NISSENS и других.
|
|
