Необходимость контроля перевозимых грузов стоит сейчас чрезвычайно остро, и система мониторинга, разработанная на базе радиоизлучающих устройств, является самым простым и дешевым способом определить, где находятся морские контейнеры, помеченные радиометкой. Местонахождение контейнера определяется с точностью до нескольких метров, и это значительно облегчает работу погрузчиков на складе или терминале. Минусом данного устройства является то, что оно не позволяет определить состояние, в котором находится контейнер. Если он был поврежден или была нарушена пломба, данная система мониторинга не сможет предупредить владельца о случившемся.
Радиометки служат для хранения информации о грузе, делают его идентификацию более простой, ускоряют проведение учета и сортировки. Если же планируются контейнерные грузоперевозки на значительные расстояния, для их отслеживания понадобится телематическое устройство.
Но нужно понимать, что полная безопасность перевозок возможна лишь при использовании системы слежения, которая сообщит о несанкционированном доступе посредством сигнала тревоги. В этом случае перевозчик может купить морской контейнер 20 футов или приобрести более вместительный 40 футовый контейнер и установить на них запорное устройство, имеющее дистанционный контроль доступа. В этом случае умышленное или случайное открытие дверей контейнера исключается.
Для эксплуатации такой системы потребуется кодовое устройство, которое существенно увеличивает стоимость контейнерного оборудования. Использование этого метода защиты груза позволяет сократить расходы на его страхование. Кроме того, перевозчик, купивший контейнер 40 футов для транспортировки дорогостоящего промышленного оборудования, техники и тому подобного, сможет сохранить свой груз от злоумышленников.
При выборе подходящей системы мониторинга необходимо учитывать, прежде всего, экономические факторы. Но стоит признать, что далеко не каждое техническое решение дает возможность оснастить морской контейнер 40 футов эффективным устройством слежения. В данном случае приходится учитывать объем передаваемых данных, их структуру, периодичность, а также количество контейнеров и величину контролируемых параметров. Идеальная система мониторинга еще не создана, так как для разных видов перевозок требуются разные системы мониторинга. К примеру, если нарефконтейнер 40 футов можно поставить запорное устройство с электромагнитной защелкой, то для контейнера Open-topэто устройство окажется бесполезным.
источник по ссылке.
|
|
