Хотя многие до сих пор считают бизнес-джет атрибутом роскоши, на самом деле спрос на услуги деловой авиации растет все больше, особенно среди корпораций и частных предпринимателей. Рынок бизнес-авиации на сегодняшний день в странах СНГ увеличивается особенно быстро, в отличие от развитых регионов - США и Европы, где показатель спроса на такие услуги так и не вернулся к докризисному значению. За последнее десятилетие российский парк бизнес-джетов увеличился в 4 раза, а в прошедшем году 7% мировых заказов самолетов пришлись именно на регион стран СНГ.
Заказ самолета - очень удобная услуга в ситуации, когда необходимо отправиться на деловую встречу в другую страну, которая продлится всего пару часов.
Данные экспертов полностью совпадают с текущей динамикой в мире, согласно которой развивающиеся авиационные рынки (Китай, СНГ, страны Ближнего Востока) являются главным двигателем развития авиаиндустрии. Так как в странах СНГ недостаточно развита маршрутная сеть коммерческих авиакомпаний и в основном она ограничивается крупными центрами, многие успешные предприниматели все чаще прибегают к услугам деловой авиации. В зависимости от размера и возраста бизнес-джета, его содержание может стоить от 700 тыс. до 4 млн. долларов в год. Даже маленький самолет Cessna 172 за летный час набирает операционных расходов на 100-200 долларов. Операционные расходы Gulfstream G550 могут достигать 4200 долларов за летный час.
