ОНФ «заставил» губернатора Вологодской области снизить затраты на аренду люксовых автомобилей

Почти миллиард рублей, по данным активистов Общероссийского народного фронта, собираются потратить российские чиновники на свое автотранспортное обслуживание в 2015-2016 годах. Вологодская область в этом рейтинге трат оказалась на не почетном втором месте, уступая только Минтрансу Ростовской области. Минтранс Ростовской области, по данным ОНФ, выделил через систему госзакупок 55 млн рублей на аренду 219 автомобилей, в том числе 45 седанов премиум-класса. Таким образом, один час аренды «обычного» автомобиля обойдется российским налогоплательщикам в 635 рублей, а машины премиум-класса - в 1694 рубля.

В правительстве Вологодской области, по данным ОНФ, предпочитают джипы премиум-класса Lexus LX570 и Lexus LX470, каждый час аренды которых обойдется налогплательщикам в 1611 рублей и 1414 рублей соответственно. Всего же по договору с бюджетным учреждением «Автотранспортное хозяйство» вологодское правительство привлечет для автотранспортного обслуживания региональных чиновников и депутатов пять легковых автомобилей.

В пятерке лидеров по тратам на аренду автотранспорта, по данным ОНФ, также входят: Заксобрание Пермского края, депутаты которого отдают предпочтение BMW 535GT с полным приводом; «народные избранники» из Законодательного собрания Ленинградской области, где любят «Мерседесы»; Заксобрание Тверской области, депутатам которого приглянулся Volkswagen Multivan.

Особой строчкой активисты ОНФ выделяют Федеральный фонд обязательного медицинского страхования, которому потребовался люксовый автомобиль «с четырехзонным климат-контролем, цветными мониторами в передних сиденьях, регулируемых по углу наклона, с возможностью просмотра аналоговых и цифровых ТВ-программ во время движения автомобиля» и много других излишеств плюс услуги водителя за «скромные» 4 млн рублей из федерального бюджета.

По словам активиста проекта ОНФ «За честные закупки» Александра Стефанова, в ходе мониторинга чиновничьих трат на аренду автомобилей с услугами водителей он и его коллеги в очередной раз убедились в том, что российские чиновники обладают удивительной способностью подстраиваться под любые обстоятельства. Ведь даже в условиях ужесточения закупочного законодательства и усиления общественного контроля чиновникам удается тратить миллионы рублей налогоплательщиков и формально не нарушать «правил игры» на аренду люксовых автомобилей, хотя, по мнению активистов ОНФ, эффективная стоимость аренды автотранспорта для властей всех уровней не должна в сегодняшних условиях превышать 2,5 млн рублей.

Кстати, губернатор Вологодской области Олег Кувшинников утверждает, что к автомобилям из рейтинга ОНФ правительство Вологодской области отношения не имеет, так как оба джипа премиум-класса и остальные три иномарки, в том числе скромный Ford Focus, предназначены для вологодских депутатов, представляющих регион в Госдуме РФ. При этом транспортные затраты на "народных" избранников, по словам главы департамента управления делами регионального правительства Олега Бухинко, основаны на требованиях федерального закона «О статусе члена Совета Федерации и статусе депутата Государственной Думы».

Журналист Петр Шабанов сообщает: "В 2014 году было заключено четыре контракта с единственной целью перемещения нежных тел депутатов по пространствам Вологодской области на общую сумму 4 миллиона 181 тысяча рублей. Конечно, считается что у нас 5 вологодских депутатов, но в реальности транспорт предоставляется только двум - Каргинову и Позгалеву. Так за май 2014 года деньги на позгалевский Лексус списываются дважды, 265 тысяч и 241 тысячи рублей. Полмиллиона рублей за месяц накатать - это что то немыслимое. 403 часа в месяц обслуживал автомобиль нашего дорогого депутата. Вообще то, в месяце всего то 720 часов, и у меня невольно возникает вопрос - господин Позгалев что, живет в этом автомобиле?".

Вологодское правительство, утверждает Олег Бухинко, провело открытый конкурс в форме электронного аукциона и выбрало самое выгодное предложение. При этом все эти затраты, что важно, компенсируются из федерального бюджета, а автомобилями по предварительной заявке может воспользоваться каждый депутат.

Впрочем, Олег Кувшинников все же прислушался к критике ОНФ и уже дал распоряжение по снижению класса арендуемых автомобилей, чтобы снизить транспортные расходы федерального бюджета на вологодских депутатов Госдумы РФ.