Авиакатастрофа под Смоленском: МАК огласил свои выводы

Однако на основании этих выводов нельзя судить о том, что стало причиной трагедии. Однозначно можно лишь констатировать, что ни теракта, ни пожара на борту Ту-154 в момент аварии не было. Претензий к работе двигателей и других систем у специалистов Межгосударственного авиационного комитета тоже не возникло. Все они были полностью исправными и работали вплоть до момента соприкосновения самолета с землей в штатном режиме. Наконец, не подтвердилась версия и об ошибке наземного персонала аэродрома. Российские специалисты грамотно вели самолет, давали экипажу полезные советы. В частности, настаивали на том, чтобы посадка была совершена на запасном аэродроме.

Вопросы у специалистов сейчас касаются двух моментов. Первый – доказано, что непосредственно перед аварией в кабине пилотов находился посторонний. Однако кто это был и что он там делал – остается невыясненным. Второе – почему экипаж президентского самолета был окончательно сформирован лишь за несколько дней до полета. Не исключено, что это и стало главной причиной трагедии. Во всяком случае, в МАК склонны считать человеческий фактор – ошибку пилота – главной на сегодняшний день версией ЧП.