Поломка ДВС всегда становится неприятной новостью. Для того чтобы устранить ее, понадобится провести диагностику и узнать, что именно стало причиной возникновения неисправности. Поскольку двигатель является технически сложным агрегатом, причин поломки может быть много, но из них можно выделить пять наиболее распространенных.
Эта неисправность влечет за собой плохие последствия: масло просачивается через маленькие щели и заливает свечи. Автовладельцы часто не обращают внимания на тонкие металлические прокладки, и поэтому двигатель выходит из строя совершенно неожиданно. Конечно же, опытные автомобилисты советуют регулярно проверять состояние самых важных деталей ДВС, чтобы не допустить появления этой неполадки.
ДВС «лежит» на специальных амортизаторах, которые называются «подушками». Они стараются погасить все вибрации, чтобы двигатель работал в нормальном режиме с высоким КПД. Когда подушки выходят из строя, двигатель ничто не сможет удержать на месте, и он будет неприятно стучать. Также причиной появления стука может стать различие в уровне компрессии в цилиндрах и даже дисбаланс коленчатого вала.
Наиболее часто эта неисправность проявляется в автомобилях с «приличным» пробегом. Водителю приходится регулярно доливать масло в картер, пока у него не появится свободное время для посещения сервиса. Причин повышенного расхода топливного масла достаточно много, поэтому для того, чтобы справиться с этой неприятной ситуацией, рекомендуется провести экспертизу ДВС, доверив ее специалистам.
Справиться с диагностикой самостоятельно достаточно сложно – проверяется работа различных деталей с использованием специальных инструментов. Мастер же при выявлении неисправности сможет сразу же устранить ее. Кроме того, диагностика позволит выявить и другие поломки, которые мешают нормальной работе ДВС.
Эта проблема особенно актуальна летом, когда водитель может застрять в пробке под палящим солнцем. Причиной перегрева силового агрегата является неудовлетворительная работа системы охлаждения. Рабочая жидкость может загрязниться, а вентилятор «намекать» о скором выходе из строя.
У водителя может появиться впечатление, что при нажатии на педаль газа что-то «блокирует» работу двигателя. Отчасти он будет прав, и зачастую причиной снижения мощности ДВС становится ошибка в работе датчиков, которую своевременно выявил ЭБУ. Вот только для того, чтобы «разблокировать» все способности мотора, понадобится понять, какой именно датчик вышел из строя.
|
|
