«Автограф времени» - 18. Череповец 1904 года.
Разделы : Персональная рубрика "Автограф времени"
Опубликовал Ziv от 28.05.2007

В 1904 году в Череповце было 24 улицы - Милютинская, Дворянская, Источницкая, Набережная, Заводская, Крестовская, Казначейская, Сергиевская и т.д. Загородный, Покровский, Соборный, Троицкий, Пушкинский, Тюремный переулки. Воскресенский и Александровский проспекты. 4 площади: Покровская; Благовещенская; Торговая и Воскресенская. Два общественных сада - “Соборная гора” и “Милютинский сквер”. Два бульвара для прогулок публики - “Александровский бульвар” и “Северный”.

Перекресток Воскресенского проспекта и улицы КрестовскойМногие улицы, мощенные камнем, освещались 116 керосиновыми фонарями. Вдоль улиц, около домов - деревянные тротуары. Рядом, для стока, вырыты канавы, по которым вода отводилась в Ягорбу.

В городе насчитывалось 15 сапожных, 12 портняжных, 8 столярных, 7 кузнецких мастерских. Основными средствами сообщения были извозчики и пароходы. На улицы ежедневно выезжало 36 извозчиков. Городской думой для извозчиков устанавливалась такса. Такса выдавалась каждому извозчику и должна быть прибита на видном месте пролетки или саней, чтобы каждый пассажир мог ее видеть.

7 пассажирских пароходов совершали рейсы между Череповцом и Рыбинском, а также между Череповцом и Чайкой (пристанью близ Белозерска).

В 1860 году братьями Милютиными на Шексне было открыто речное пассажирское сообщение между Рыбинском и Череповцом. Шексна до затопления была извилиста, порожиста, строптива. По весне ее разлив соединялся с разливом реки Мологи так, что суда могли ходить из одной реки в другую прямо по затопленным лугам. Но в нижнем плесе, то есть от Рыбинска до Череповца, Шексна весь теплый сезон была спокойна и хорошо проходима. Поэтому с появлением пассажирского движения по расписанию начали курсировать колесные пароходы “Михаил”, “Мария” и, если позволяла вода, двухпалубный “Владимир”. Билеты покупались в кассах Коммерческо-крестьянского пароходства. Все путешествие, со всеми остановками, длилось не более суток. Рубки на пароходах были изящно отделаны, в первом классе установлены бархатные диваны, во втором – суконные. В них пассажиры могли читать, обедать и даже музицировать. Кстати, на всех пароходах был прекрасный буфет, в меню предлагался обед из четырех блюд, чашки кофе или стакана чая со сливками и лимоном (своего рода комплексный обед). Но можно выбрать и заказное блюдо: “севрюжку американ”, осетрину с хреном, солянку жидкую из стерляди, стерлядь паровую, “по-русски”, разварную. Кто-то ограничивался ветчиной с ланшпигом, запивая это красным медком от “Егора Леви” или чем-то из широкого ассортимента “Товарищества виноторговли К.Ф. Депре”.

Средняя стоимость больших квартир в Череповце (6-10 комнат) составляла от 25 до 30 руб. в месяц, средние квартиры (4-6 комнат) были стоимостью от 15 руб. до 20 руб., стоимость малых квартир (2-3 комнаты) - от 3-х до 7 руб.

Средняя цена 1 фунта печеного (ржаного) хлеба составляла 2 коп., (белого) - от 3-х до 8 коп.; 1 фунта соли - 1 коп.; лучшего мяса - от 13 до 15 коп.; худшего мяса - от 7 до 9 коп. ; сахара - 17 коп. Фунт керосина стоил 4 коп., фунт стеариновых свечей -26 коп.

В прислугу нанимали в основном женщин (кроме дворников, лакеев, конюхов) с оплатой в месяц от 2-х до 12 руб. В казенных и частных учреждениях, а также в трактирах, клубах и чайных работали только мужчины с оплатой от 5 до 20 руб. в месяц, поварам платили - от 15 до 30 руб.

Самым большим ожиданием в городе было завершение строительства железной дороги Петербург - Вологда, в особенности городской ветки к ней. Это позволило бы пристани “Череповец” занять первое место на Шексне, потому что тогда весь караван, идущий из Рыбинска, останавливался бы именно здесь. Весь груз перегружался бы на железную дорогу и далее следовал на Петербург. Вследствие чего пристань стала бы ключевым звеном для Мариинского водного. А Череповец становился бы крупным транспортным центром на Северо-Западе России.

(Э. Риммер, М. Бородулин. “Прогулка по Воскресенскому проспекту”, - Череповец, 2001г.; История Череповца. Очерки с древнейших времен до наших дней - Череповец, 2006г.).