Не секрет, как важно контролировать постоянно давление в колесах своего транспортного средства. От правильности данного показателя зависит оптимальный расход топлива у вашего авто и то, будет ли оно вести себя на дороге послушно и как долго вам прослужат ваши шины. Если держать давление в шине правильным, она прослужит дольше, ощущения во время вождения авто будут более комфортными, а дорога будет безопасной. Если же вы не уследили за своими шинами или они пришли в негодность просто по сроку службы, то советуем вам посетить этот магазин alfa-shini.ru.
Есть мнение, что давление в шинах нужно проверять один раз в две недели, но этого во многих случаях может оказаться недостаточно. На показатель давления в колесах оказывает влияние множество факторов – аккуратность вождения, конструкция колеса, температурные колебания. В летний период колеса лучше проверять в зависимости от пробега – через 200-300 км. Если наблюдались большие скачки температур, то каждые 10 градусов снижения или повышения становятся причиной колебания давления в шинах до показателя 1 psi. Давление следует проверять и тогда, когда машина долго не использовалась. Любые проверки давления следует проводить не методом «на глаз» или пинком по колесу, а только с использованием манометра, большинство современных электронных компрессоров имеют встроенный манометр в своей конструкции, или же можно использовать его карманную модификацию.
Если у вас нет своего прибора для проверки давления, им можно воспользоваться на шиномонтаже. Во время проверки покрышка должна быть холодной, если она разогрета, то повышать внутреннее давление нельзя. Во время езды давление в покрышке еще больше повышается, то есть она может оказаться избыточно перекачанной.
Если недостаточно накачать шины в Москве, они будут неравномерно распределять давление по поверхности дорожного полотна, результатом будет ухудшение сцепных качеств автомобиля с дорогой. Это сказывается не только на безопасности вождения, но и на износе покрышки. Если давления не хватает, то это способствует перегреву покрышки, она деформируется, мотору приходится тратить больше энергии на движение, что повышает расход топлива.
Простой пример, если снизить давление в шине на 20% и ездить так продолжительное время, это увеличит износ покрышки на 30%. Кроме того, избыточный перегрев влияет на целостность покрышки, разрушает каркас колеса. В результате шина может разбортироваться или лопнуть во время движения.
Если же покрышка перекачана, в этом тоже нет ничего хорошего. Такое колесо тверже, оно легче катится по поверхности, но и его сцепные качества ниже. Если угодить в яму на таком колесе, то нагрузка будет высокой не только на колесо, но и на кузов и подвеску. Перекачанная шина – это низкий комфорт, так как она не изолирует шум и создает в салоне дискомфортные условия. Потому лучше узнать, какое давление в шинах должно быть у вашей модификации колес и поддерживать его на необходимом уровне.
|
|
